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| Bild 40DDH alt
Bei
den älteren Vergasern ist neben der Leerlaufdüse eine Leerlaufluftbohrung
(Röhrchen) (4) |
L-K-Düse M8x1 mit
Mischrohr 4,5mm = 5.11474.00 unten verschlossen |
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| Bild 40DDH
( neu ) Die
Nachfolger + 40DDHT / K70 Vergasern haben Kombileerlaufdüse
Leerlaufkraftstoff und Leerlaufluft in einer Düse z.B.
65/130 |
Luftkorrekturdüse M8x1 (8) = 3.30311.00
mit eingestecktem Mischrohr "5,35"mm 3.29700.00 =
5.11475.21 = 80 5.11475.25 = 90 L-K-Größe /
und der von oben in den Vergaser eingeschraubten Hauptdüse
M5 kleiner Kopf = 3.27459.00 |
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K70 Vergaser wurde auch für fast alle Fahrzeuge als Sportvergaser verwendet.
Für der Motorsport wurden die Vergaser mit einem unabhängigem Leerlaufsystem
versehen und fast alle Tuner verwendeten zu der Zeit diese Vergaser.
Der DDH - Vergaser wurde dann
von dem CADDHE abgelöst. ( "C" = Italien / "A" = Alu ) |
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Dichtungssatz |
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4.01221.00 |
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Reparatursatz |
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4.03214.00 |
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09
kurz |
Leerlaufdüse ohne
Leerlaufluft kurz alte Ausführung ohne Bild |
z.B. g50
= 5.04497.09 5.04497.00 |
6.000.418 |
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09 |
Kombinierte Leerlauf- / Leerlauf-Luft Düse lang / oben Bild Nr.
9 |
Größenangabe
z.B. 55/90 oder 55/70 oder 60/130 usw. |
5.13253.00 |
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08 |
Luftkorrekturdüse mit Mischrohr / |
M8x1 Abbildung = K70 = 1 Teil |
5.13134.00 |
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08 |
Luftkorrekturdüse mit Mischrohr |
M8x1 Sport |
5.11474.00 |
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08 |
Luftkorrekturdüse einzeln |
M8x1 zum stecken aufs Mischrohr |
3.30311.00 |
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06 |
Hauptdüse von oben eingeschraubt |
M5 kleiner Kopf 080
bis 220 |
3.27459.00 |
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15 |
Einspritzrohr |
waagerecht
gebohrt 0,5 |
3.24333.00 |
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18 |
Lufttrichter K 27,5mm bis 36mm |
40DDH |
3.29696.00 |
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18 |
Lufttrichter K 36mm bis 38mm |
45DDH |
3.30347.00 |
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19 |
Vorzerstäuber 40DDH + 40DDHT K70 |
K70/ 75
/ 90PS + 100PS ab 1971 alle |
3.24225.00 |
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19 |
Vorzerstäuber 40DDH + 45DDH - Sport |
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3.29827.00 |
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19 |
Vorzerstäuber ( für Rennsport mit
Anreicherungsrohr eingeklebt |
für
45DDH ) |
5.13913.00 |
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29 |
Beschleunigungsmembrane
40DDH |
(Deutschland)
K70 + Motorsport Stößel 11mm 028129451 |
5.08546.00 |
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29 |
Beschleunigungspumpenmembrane |
C 40ADDHE
geschlitzter Stößel Alfa + Motorsport |
6.550.025 |
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29 |
Beschleunigungspumpenmembrane |
C 40ADDHE
voller Stößel kurz 7mm |
6.550.047 |
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33 |
Pumpenverbindungsstange |
DDH 028129481 |
5.13791.00 |
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35 |
Starterteil |
DDH K70 + Motorsport |
5.11706.00 |
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43 |
Starterluftmembranventil immer
defekt aber nicht lieferbar |
DDH K70 + Motorsport |
5.11666.00 |
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52 |
Doppelschwimmer |
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5.10073.00 |
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56 |
Schwimmernadelventil |
2mm m.K. 028129210 |
5.10173.20 |
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58 |
Vergaser Deckeldichtung |
40DDH 40DDHT K70 Sport + 45DDH Sport "D" |
3.30415.00 |
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Gummiflansche K70 original VW |
028129761B + 028129762B |
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Vergaser Deckeldichtung 40DDH 40DDHT = K70 + 45DDH Sport Deutschland
3.30415.00 |
C40DDH Alfa / Fiat / Lancia Italien="C" 4.00S64.00 |
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C40 - 45ADDHE Alfa
Italien="C" 4.00S65.00 |
Luftkorrekturdüse M8x1 + Mischrohr
" 5,35 " kpl = 5.11475.21 = 80
5.11475.25 = 90 +Größe darunter Hauptdüse M5 von oben in den Vergaser eingeschraubt
= 3 Teile |
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C40ADDHE ALFA + Sport
Italien ="C" 4.00S96.00 |
wie Nebenbild
weiter ausgeschnitten. auch im Satz 4.00S96.00 |
| 40DDH
+ 45DDH Mischrohre K70 + deutsche Tuning - Vergaser |
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LK-Düse getrennt |
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"VW K70" 5.13134.00
Größe ? |
3.29697.00 / "4,5S" |
3.29698.00 / "5Sto" |
5.13492.00 "K70". |
3.29700.00 "5,35"
Kpl. mit L.k.Güse =
5.11475.00 5.11475.21 |
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Mischrohr + LK-Düse 1St |
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wie 5.11474.00 Größe ? |
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ohne Stopfen=. |
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3.29699.00 |
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| Vergaser - Flanschdichtungssatz
mit Gummiringen für einen Vergaser ca.33,10€ + Porto |
Schwimmerniveau messen unter
"Fachworte." |
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Drosselhebel für 2 Vergaseranlagen / Sportvergaser und Verbindung
beider in 40PHH sehen. |
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Solex C40DDH Alfa Giulia Super 1,3 + 1,6 + 1750-Alfetta
1980
40DDH 5
Alfa zum Italienischen DDH
Membrane Rückseite mit Stift |
Solex C40ADDHE =
4.00S65.00 |
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| Service Satz 4.00S62.00 42DDHF Lancia 16HF |
Service-Sätze 4.00S96.00 =
mit geschlitzten Membenstössel |
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40 + 45ADDHE |
| TÜV - Gutachten :
Die Vergaser haben kein Tüv-Gutachten , da sie für verschiedene Fahrzeuge
einsatzfähig waren. Sie wurden mit bestimmten Einstellungen an
verschiedene Tuner ausgeliefert, die dann einen Tuning-Satz damit erstellten
und die getunten Fahrzeuge zur Abnahme brachten und dann den kompletten
Tuning-Satz mit der entsprechenden ABE auslieferten. Also
die ABE / TÜV - Gutachten kann / konnte nur vom Tuner kommen ! |
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